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哈罗哈罗，顿時就要到五一假期啦，信赖很多人也有租一台車出去逛逛的筹算。作為在海内外洋常常租車的老油条，也刚好借这個機遇，和大師聊聊租車的一些注重事項和技能好啦：）
1、善用异地還車
如今这個年月，大師都很忙，除非狠下心来炒掉老板，不然想要动辄来一场说走就走几個月的观光愈来愈不实际。而操纵五一或十一假期的观光，大大都人只能抽出7-10天的時候，要晓得这类時候常常在不少处所都是难以完成一個抱负中的闭环观光的。
举個例子，客岁我去西班牙遊览就只有8天的短暂假期，想要完成马德里—格拉纳达—巴塞罗那这三個重要都會的嬉戏，走环线的话會有大量時候挥霍在高速公路上。以是我的機票選择了马德里入境，巴塞罗那出境，落地今后在马德里租車，格拉纳达還車，然后搭乘西班牙本地廉航飞到巴塞罗那。（已提早规划好，巴塞罗那以步行和大众交通為主，没需要租車）
現实上不管是联程機票也好，异地還車也好，不少時辰其实不像大師想象的代價那末昂扬，特别是两個目标地都属于大都會的环境下，海内遊览也一样如斯。
2、租車時注重查抄
跟着租車财產的昌盛，常常咱们會發明，提車時事情职員并无很好的实行带着客户查抄車辆状态的职责。或许在提車時他们口头上會说“别担忧，划痕都有记实”，但最佳仍是現场录相或摄影，细心查抄車辆所有外观和内饰上的瑕疵，此外也别健忘轮毂和底盘护板这类轻易被轻忽的细節，而且返回柜台和事情职員举行确認。
在還車的時辰，特别是一些外洋的租車行，會显得很是信赖客户，乃至是把钥匙扔在柜台便可以一走了之而不消核對車况。但如许常常也存在必定危害，究竟结果你的信誉卡有冻结的额度，過后算账可就很难说清问题了。
此前我也确切碰到過，在外洋的一個小租車行租車，明明没有產生任何碰撞變乱，也會成心在你還車今后再扣除必定金额的维修费。两种可能，一种是你这台車的上一個租户產生的问题租車行没看出来，以是爽性算到你头上了；另外一种就是吃准了客户离境今后很难维权取证。關于这种事變，有先辈曾教過一個“歪招”，就是還車今后敏捷打德律風挂失本身的信誉卡，我不确認是不是能有用避免预授权额度被划走（若是有在银行事情的朋侪，接待過来解答哈），也建议大師绝對不要在失事故以后成心用这类法子装傻。
此外關于保险，我通常為偏向加之不计免赔的全险，固然在租車行買全险常常代價會很是昂扬，如今海内有一些租車網站會和保险公司互助，保费能低不少便秘治療,，并且赔付也是回國以后在海内结算，理论上會便利一些。
3、要租符合类型的車
视遊览目标地的分歧，合适的車辆类型也分歧。好比欧洲不少國度，由于都會都很是古老，泊車位严重，以是尺寸小的两厢車會很是符合（乃至不少处所泊車费都有分外优惠），而美國如许泊車很便利的目标地，固然便可以斗胆租那些全尺寸SUV喽。
此外，若是想要租敞篷車兜風，也要提早注重行李箱空間是不是够用，敞篷機构會占用很多空間的。另有就是注重职員设置装备摆设，一台CR-V或RAV4级此外SUV，固然平常利用坐五小我也没甚麼问题，可是远程观光的话，最惬意的状况仍是不跨越3小我，如许不管是先后坐位乘坐空間的调解冗余，仍是放衣服和杂物零食的处所都能有。
而雷同于西藏如许的目标地，若是人数符合，也能够斟酌从正规渠道包一台带司機的車。一来远程驾驶其实是過于委靡，并且西藏不少垭口气候多變有必定伤害性，本地的司機師傅履历丰硕，還能分身必定导遊的功效；二来不少不便利泊車的景點，司機可以将你们在进口放下，约按時間后再過来接走，反而節省了不少找泊車位的時候。
最后一點针砭箴规，出門在外尽可能不要随便下道，等闲别越野。像是这個月我去西藏，和两個朋侪一块儿租了一台两驱的CR-V，阿里南线如今重要景點几近都是全段柏油路了，实在没有任何问题；成果我提早从日喀则坐火車回拉萨今后，他们在去普若雍错的路上，却由于想要下路去湖边而造成為了陷車。幸亏陷的处所离路边很近，德律風也有旌旗灯号，本地派出所找了個皮卡就给轻松拖出来了。
過后他们另有些报怨我没讓租普拉多，但若租的是普拉多，固然不會陷在路边，估量就得陷在离路边十几千米的湖边了，當時候手機没旌旗灯号生怕就只能抱着头哭喽票貼,。没有足够越野履历的人开着一台壮大的四驱車，不少時辰反而不是甚麼功德，所谓“淹死的都是會泅水的”，仍是有必定事理的。
4、外洋租車驾照手续问题
因為中國不是IDP（International Driving Permit）的协约國，以是咱们的中國驾照是没法子真正换成國际驾照的。不少淘寶賣家此前高價兜销的各类所谓“國际驾照”，大大都起到的感化都只能是翻译件罢了（仍是没公证過的……）
如今这种翻译件在不少租車網站免费赠予嘉義機車借錢, ，或直接就有翻译模板，已足够@应%x5hA9%答大大%374v1%都@國度的自驾需求了。固然也有一些國度或地域，好比日本和台灣是只認IDP的，近来也封杀了所谓的菲律宾IDP驾照，固然仍是有必定概率，可以或许从一些私家租車行把車租出来，但理论上被差人查到就是不法驾驶。乃至美國某些州也是不認中國驾照的，固然不少人也平安全安穿越曩昔没產生任法米納處方飼料,何胶葛，但毕竟是有必定危害的。
韩國驾照
今朝正式IDP获得的法子，大要只有去考一個外洋的驾照（好比韩國），然后换领IDP國际驾照了，并且每一年還要更新年检信息；中國驾照直接换领的香港地域驾照，今朝最少从轨制上也制止换成IDP了，而必需要有香港身份证才能换。总之，國际驾照的水比力深，我也只能就本身晓得的和大師略谈一二，仅供参考，也接待專業人士在评论里帮手斧正。
5、國交际通法则问题
至于最后想和大師聊聊的，就是國交际通法则的问题——像是咱们去冰島，本地遊览局打印分發的交通平安手册，就只有英文和中文两版，中國司機在外洋不少驾驶方法，确切仍是有必要有不少注重的处所……
我感觉最简略必要大師時刻服膺的，只有三點：
1、绝對谦逊行人；
2、毫不讓此外車辆由于你小我的原因此被迫刹車。
3、泊車万万谨慎，尽可能弄懂标识再说。
第一點很好理解就未几说了，第二點略微诠释一下：好比你在一個巷子口要右转进入主路，那末必定要比及主路上所有車經由過程终了，最少和后面的車空出200米以上的間隔，你再履行并入主路的操作；环島也是同样，在进口期待环島内必定間隔彻底没車的時辰，再进入环島，大法则就是，转弯永久要讓直行的快速車辆，由于外國人真的不會减速的……
至于第三點，不少外洋都會内泊車，城市有划定的限定時候，好比只能在夜間泊車，或某個時段會有垃圾打扫車来，必需清场。以是万万别看到泊車位就随意停，不然后果仍是挺紧张的……此外，外洋不少都會的泊車费很是很是昂扬，特别是一些欧洲國度，万万别光看租車資，我那時在欧洲租的这台小菲亚特500就是如斯，房錢一天也就合20多欧元，可是在古城格拉纳达泊車一天，却停出了30欧...并且我還特地停在了一個离旅店比力远，代價最廉價的泊車场，真是挺可怕的...
这张30欧的泊車票寅哥一向保存至今
好啦，本期關于租車的话题就到这里，但愿也能给行将出行的大師带来必定帮忙。也祝福大師一起安全，享受一個高兴的假期，萝卜陈述小火伴们提早祝您五一快活！ |
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發表於 2021-4-2 13:27:46
