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租车出游很火爆 自驾游能否“一路畅通”?

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發表於 2019-6-20 16:54:33 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
租车平台应不竭晋升办事程度,杜绝分歧理条目,让消费者提车高兴、开车安心、还车顺心

“取车很便利,没想到还车却碰到了贫苦。”田宇说,本身与租娛樂城,车平台商定晚上7点去提车点还车。没想到他在回乌鲁木齐高速上碰到了门路维修,限速很低,最茵蝶,快每小时只能开60千米,有的路段还堵车。他紧赶慢赶,最后晚上9点半才还上了车。

“一起头,还车点的事情职员说咱们迟到了,本来7天的套餐要变动为日租来收费。”田宇算了一笔账,原定7天的套餐,天天收费700元,若是依照日租收费,天天收费是900元,如许一共要多付1400元。“咱们就迟到了1个半小时,套餐变动就要多付1400元,较着分歧理。”

还车点的事情职员对峙要变动套餐,田宇分歧意。他打德律风到该租车平台的客服中间,阐明了环境。客服职员暗示,本身不克不及做决议,因而找到了公司有关卖力人。该卖力人认为田宇的迟到属于特别缘由,决议保持本来的套餐,只加收50元的迟到用度。如许,田宇才赞成交费还车。

业内助士暗示,一些租车平台与消费者签定合同中的个体条目公道性确切差一些,对消费者晦气,而对租车公司更有益。他认为,消费者因为客观缘由还车迟到了,可以按跨越的时候收费,或收取必定的迟到用度,而不克不及更改全部套餐,让消费者的付出大大增长。

有些消费者很狐疑:想在一个都会租车,在另外一个都会还车,但不少租车平台做不到这一点,请求必需在统一个都会还车。

“这是个市场举动。”曾博伟阐发,今朝租车市场还不敷大,假设一个租车公司别离在A、B两个都会供给租车办事,若是搭客都把车辆从A市开到B市,那末会致使A市无车可租。如斯一来,租车公司就必需再投入较大本钱,将车辆再拉回A市,这从谋划的角度来说是不划算的。跟着市场不竭增大,租车的旅客愈来愈多,异地还车可能加倍广泛。

携程租车平台相干卖力人暗示,对付租车平台来讲,要进一步发掘供给商的办事上风,为用户供给更合口胃的优良办事。携程租车每段时候会经由过程调研领会用户新需求,帮忙供给商更好地改良和完美办事。

“租车自驾游愈来愈风行。租车平台在获得利润的同时,也应不竭晋升办事程度,杜绝分歧理条目,让消费者提车高兴、开车安心、还车顺心。”曾博伟说,将来跟着人们苏息时候增长、交通进一步便当化,自驾游还会迎来新一轮成长。

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